一场发生在成齐的有时爆燃事故，让汽车门把手的掩蔽安全机制成为商场瞩绸缪焦点。

10月16日，第一财经记者实地访谒上海一处大型商圈，对特斯拉、小鹏、问界等十余个主流品牌张开随即测试，发现荫藏式把手虽为主流，但其背后的安全逻辑与开启形貌却霄壤之别。

多名销售告诉记者，“10.13成齐小米SU7爆燃事故”后，全球对于门把手的安全机制高度关心。

记者随即测试的十余款车包括特斯拉Model Y，极氪的001、7x和9x，丰田的bz5和铂智3x，问界M8 EV，M5，小鹏P7和mona03，长城欧拉、哈弗，行家汽车的与众06。

这些车中，基本是电子门把手和机械门把手并存电子式和机械式开门同期存在，机械式的大渊博只在车门内，而从外不雅看，荫藏式门把手仍然是主流。

从开门形貌看，在用遥控钥匙解锁后，有一些需要按压下去，再用机械形貌大开，比如特斯拉Model Y和小鹏的MONA 03。

特斯拉的销售先容，用点赞的手势摁下一头以后，把手另一头不错弹起，然后大开车门。

丰田的BZ5和问界的M5在用车钥匙或手机解锁后，平行式把手会自转化起，然后用把手拉开车门。

有一些车型接受的是电动或触摸式感应，比如问界M8 EV，手伸到半荫藏式的门把部底下，电动门会自动感应大开。小鹏的P7需要触摸门把手前端电容按键，等门把手旋出后拉开车门。

事实上，哪怕是归并个品牌，门把手的想象也有所不同。

问界M5便是荫藏式门把手+平推式想象，而M8接受的是感应想象+半荫藏式的门把手。销售告诉记者，半荫藏式的门把手，便是华为方面给出的优化提倡。

另一个考量的维度，是对于救急。极氪的销售告诉记者，7X在遭受遑急情况的工夫，会自动触发解锁功能，解锁用的备用电源在车辆后部。行家汽车的销售暗意，与众06不仅有传统式车把手，还不错在遑急情况下使用朝上提拉把手的形貌大开车门。

小鹏的销售告诉记者，相通是荫藏式门把手，小鹏的P7和MONA 03便是不一样的想象，MONA 03便是纯机械的开门形貌，这么其实资本也更低。

他还暗意，有一个判断形貌不错看出这款车到底是电动的门把手还是纯机械的，便是将把手拉到底后，门还能不行关上。若是是纯机械的门把手，在拉到底后，门是不行关上的。

多样万般的车门把手的背后，是想象理念和安全逻辑的不同。

长城欧拉、哈弗以及行家的与众06齐接受了相当显着的传统式门把手造型。长城的销售告诉记者，长城的想象一直相比保守，追求的是电车的能耗，燃油车的体验。是以对门把手并未作念太多先锋的编削。行家与众的销售也抒发了雷同的不雅点。

而在遭受遑急情况后，车内驾乘东说念主员奈何解锁逃生也值得关心。各款车在车门里面齐有机械的开门形貌，但位置相对掩蔽。不少车把机械开门安装放在了车门储物格内相对相比低的位置，还有一些是荫藏在车门内侧的位置，莫得醒绸缪符号，只可靠四指摸索。这么的想象，使得驾驶员或援助东说念主员要在遇险后第一工夫找到它们并非一件容易的事。

也有一些车正在校正好像是保留了传统的开门形貌，比如特斯拉最新的想象上，机械的开门形貌被放在最显眼的处所，而行家与众06在车内便是传统的门把手。